世界首條智能高鐵京張高鐵開通 首次采用北斗導航自動駕駛

2019-12-31 15:30:05 來源: 中國新聞網

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中新社北京12月30日電 (記者 周音)北京至張家口高速鐵路(下稱,京張高鐵)30日開通運營,成為世界首次應用北斗導航系統,實現有人值守、自動駕駛的高鐵。

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資料圖:12月30日,北京至張家口高速鐵路(簡稱京張高鐵)開通運營。圖為高鐵列車??吭诒本┍闭菊九_。中新社記者 賈天勇 攝

12月30日8時30分,北京北站至太子城站的智能動車組列車G8811準點發車,標志著世界首條設計時速350公里的高寒、大風沙高速鐵路開通運營。崇禮鐵路同步通車,將助力京津冀一體化協同發展,為2022年北京冬奧會提供交通運營服務保障。

京張高鐵線路起自北京北站,途經清河、八達嶺長城、下花園北,終到河北張家口站,正線全長174公里,設計時速350公里,共設10座車站;崇禮鐵路全長53公里,設計時速250公里,共設2座車站。

負責京張高鐵“四電”工程(電力、牽引供電、通信、信號)施工的中鐵電氣化局項目負責人在接受記者采訪時表示,智能京張高鐵在建設中融入了大量的先進技術手段和智能化元素:利用BIM技術把二維的圖紙變成三維的實景模型,做到了設備從原材料到運營維護的全壽命管理,不但提高了施工效率,也提高了工程質量。自主研發了智能化的接觸網腕臂、吊弦生產線和智能接觸網立桿車、隧道內自動打孔安裝平臺等專業化工器具,使接觸網導線的平直度誤差控制在一根頭發絲以內。

此外,采取智能機器人巡檢的方式,引入了基于大數據的健康自診斷系統和自然災害監測系統,提升了變電所的智能化程度;在京張高鐵最大的換乘站清河站,安裝了智能垃圾處理系統,自動化輸送、分揀,這邊丟進垃圾箱,那邊就進入回收站。

隨著京張高鐵的開通,北京北站至太子城站最快1小時04分到達,清河站至太子城最快運行時間為50分鐘;張家口至北京的最快運行時間由3小時7分縮短至47分鐘。

京張高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網中北京至蘭州通道的重要組成部分,線路向西與同步開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連,向東與北京樞紐連通,形成了內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。(完)

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